A Sinotruk possui 60 anos de experiência em fabricação de caminhões pesados, tecnologia avançada de fabricação, equipamentos de primeira classe, que podem atender aos benefícios máximos dos usuários e selecionar modelos de acordo com as necessidades reais dos usuários e criar produtos finais de ponta a um preço moderado.
Especificação
| Tipo de veículo | Caminhão de tipper | |
| Tipo de unidade | 4x4, opção: 4x2 | |
| Táxi | 1880 (largura do táxi 1880mm) | |
| Motor | Staerd de emissão | Euro II-EURO III |
| Poder | 130HP | |
| Transmissão | 5f, 6f, 8f | |
| Eixo dianteiro | 2.5T/3T | |
| Eixo traseiro | 9t | |
| Pneu | 8.25R20 etc. | |
| Capacidade de carregamento | 8t | |
| Recomendado dentro dos tamanhos das caixas | 3.85x2.1x0.8m | |
Transportando em todo o mundo
A Sinotruk possui 60 anos de experiência em fabricação de caminhões pesados, tecnologia avançada de fabricação, equipamentos de primeira classe, que podem atender aos benefícios máximos dos usuários e selecionar modelos de acordo com as necessidades reais dos usuários e criar produtos finais de ponta a um preço moderado.
O táxi tem espaço grande e volante ajustável e o assento pode ajustar em vários ângulos, você se sentirá muito confortável ao dirigir. O veículo com acabamento interior luxuoso, material de alta qualidade e trabalho requintado e mostra alta qualidade.
Forte potência: o motor é maduro e poderoso, com baixo ruído.
Economia de combustível: Sinotruk corresponde ao motor, caixa de engrenagens, proporção do eixo traseiro e diferentes tipos de pneus, de acordo com as necessidades reais dos usuários, como peso e velocidade de carga, e a taxa de economia de combustível pode atingir 10-20%.
Capacidade de carregamento poderosa.
A maior segurança do setor
A, o tipo de quadro ou o espelho retrovisor do tipo L corresponde a cientificamente o comprimento geral do veículo e a lente do tipo dividido garantem pontos cegos, tornando a direção mais segura.
B, o corpo adota a tecnologia avançada de produção européia com linhas de produção de soldagem importadas, selecionando aço de alta qualidade rolado a frio para garantir a cabine com alta resistência e melhor segurança em comparação com produtos semelhantes.
C, o quadro possui um design ultra larga no setor para melhorar a estabilidade da direção.
Caminhões leves sinotruk de gravação larga
O ângulo do pára -brisa dianteiro é aumentado em 20 graus com uma área aumentada de 0,3 ㎡, e o espelho dividido permite que o motorista tenha um campo de visão mais amplo. O design do pilar A da visão desobstruída elimina pontos cegos e melhora ainda mais a segurança.
Comparado aos produtos de outras marcas, o para -brisa frontal dos últimos tem uma curvatura maior e espelho integrado, o que limita o campo de visão do motorista.
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A maneira mais rápida de identificar a melhor solução para suas necessidades é falar com um dos especialistas. Seremos capazes de restringir rapidamente suas opções e dar conselhos objetivos sobre o melhor ajuste.
