A Sinotruk ratificou um acordo cooperativo estratégico com o homem alemão, iniciando uma cooperação aprofundada de todos os aspectos e introduziu um pacote inteiro de montagem-chave e tecnologia relacionada parcialmente em relação ao seu táxi, chassi, eixo e motor etc. em 2011, o Sinotruk lançou Sitrak, uma nova geração de caminhões pesados em linha na linha europeia.
Especificação
| Tipo de veículo | Tipper | |
| Tipo de unidade | 6x4 | |
| Táxi | C7H-M (beliche único de 525 mm), C7H-F (beliche único de 749 mm) | |
| Motor | Staerd de emissão | Euro III-EURO v |
| Poder | 310-440HP | |
| Transmissão | 9f, 10f, 12f, ZF AMT/MT | |
| Eixo dianteiro | 9t | |
| Eixo traseiro | 16T+16T | |
| Pneu | 12.00R20, 315/80R22.5, 13R22.5 etc. | |
Alta confiabilidade
Introduzir a tecnologia de veículos da série TG alemã TG original, o mesmo design de produto e a mesma tecnologia de montagem de produção, adote completamente o padrão alemão no gerenciamento de conformidade, teste e validação da produção e a liberação do produto e sincronize o sistema de compra de peças com a empresa MAN, que é a forte garantia do veículo em alta confiabilidade.
Experiência final
A Sinotruk ratificou um acordo cooperativo estratégico com o homem alemão, iniciando uma cooperação aprofundada de todos os aspectos e introduziu um pacote inteiro de montagem-chave e tecnologia relacionada parcialmente em relação ao seu táxi, chassi, eixo e motor etc. em 2011, o Sinotruk lançou Sitrak, uma nova geração de caminhões pesados em linha na linha europeia.
MOTOR
Derivado do homem e melhorado na China
O motor MC11 possui uma área muito ampla de baixo consumo de petróleo e torque grande, o consumo mínimo específico de combustível é de apenas 186 g / kW / h; A milhagem interna da troca de óleo do motor pode atingir 80000 quilômetros. Sua vida B10 poderia atingir 1,5 milhão de quilômetros.
Nossa inovadora engenharia de ponta e nossas plantas de Driv-en qualidade na China fornecem nossos eixos excelentes desempenho em: durabilidade, eficiência de combustível, comportamento de ruído.
Alto confortável
Os interruptores de instrumentos e os interruptores de porta são razoavelmente dispostos. A suspensão suspensa de quatro pontos otimizada em táxi, assentos de ar com almofada de cintura e berço de ripas amplamente, para desfrutar do prazer de dirigir dos caminhões pesados internacionais e mais sofisticados.
Dobradiça altamente confiável
A rigidez e a força do corpo do táxi atingem o nível internacional e satisfazem os padrões de segurança da cabine da ECE R29 na União Europeia. A dobradiça altamente confiável garante que a abertura gratuita da porta quando ocorra deformação.
Alta segurança
O veículo adota o freio da válvula de escape do motor (EVB), reduz os tempos de freio no longo caminho de descida, o eixo dianteiro adota freio de disco, equipado com combinação de abs + asr + ebl + tpm e melhora a eficiência do freio. O poderoso sistema de gerenciamento eletrônico (BCU+VCU) garante a segurança do motorista.
Alto espaço
Espaço mais alto: mais espaço de armazenamento é conveniente para colocar todos os tipos de caixas de ferramentas e suprimentos.
Quer falar conosco?
A maneira mais rápida de identificar a melhor solução para suas necessidades é falar com um dos especialistas. Seremos capazes de restringir rapidamente suas opções e dar conselhos objetivos sobre o melhor ajuste.
